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● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
住宅維修資金蘇醒?
土地出讓金整改問責已啟動
“碎片化”和低效問題?
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-03-12/09145981592756081184669.shtml
背景：13年增長超30倍，近20萬億元土地出讓金去哪兒瞭?據國土資源部數據，全國土地出讓價款到2013年首次超4萬億元為止，13年間增長超30倍，總額累計19.4萬億元。最台中市債務整合銀行近5年支出達13.49萬億元，部分省份已超過稅收收入，土地收支賬中存在諸多亂象。2014年8月啟動的首次全國性土地審計，規模之大、范圍之廣備受社會各界關註。
繼續延期收費?
民生“附加費”?
回應：審計結果暫未公佈但整改問責已啟動
財政部部長樓繼偉表示，現在水費、電費確有一些附加收費。目前保留的都是有依據的，主要是政府性基金，比如三峽水庫庫區基金、南水北調工仁愛鄉農地貸款率利最低銀行程基金。一些沒有依據的已經被清理掉瞭。如果做新的改進，還要通過其他稅收來解決。
全國政協委員、住房和城鄉建設部副部長齊驥表示，現在提取程序比較繁雜，維修資金不能及時到位，最重要的是修訂物業維修基金管理條例。
據新華社電
背景：據中國物業管理協會物業維修資金研究專業委員會的不完全統計，自1998年實行住宅專項維修資金管理辦法至今，我國收繳的維修資金在5000億元左右。但這筆錢因申請手續繁瑣、過程艱難，被稱為“沉睡”的資金。
農業“大補貼時代”
回應：把分散的近百個專項資金統一到一個平臺
科技部黨組書記、副部長王志剛表示，科技部2015年年初正式對外公佈瞭《關於深化中央財政科技計劃(專項、基金等)管理改革的方案》《關於改進加強中央財政科研項目和資金管理的若幹意見》等文件，把分散在數十個部門的近百個專項統一到一個平臺，將著力解決科技資源“碎片化”和項目聚焦國傢戰略不夠的問題，並對科研資金管理不科學、不精細、不規范和使用效益不高等問題進行突破。
涉農資金跑冒滴漏何時休?
全國性審計結果何時公佈?
內容來自sina新聞
剛剛卸任農業部副部長、出任常駐聯合國糧農機構代表的全國政協委員牛盾說，我國財政對農業的補貼逐年增加，補貼中出現的偏差和貪污腐敗值得警惕，這些補貼是投向農業產業和弱勢農民群體，貪污截留這些錢十分惡劣。農業部將加強對涉農補貼的監督管理，利用中紀委駐農業部監管機構加強監管，並與地方農業部門聯手形成網絡加強監管。
高速公路是否會
公共資金的使用和管理體制改革，是兩會代表委員高度關註的熱點。2014年，“新華視點”欄目通過“錢去哪兒瞭?”系列報道對相關問題進行瞭調查。兩會上，“新華視點”記者采訪與會部長及相關部門負責人，請他們就土地出讓金、水電油價“附加費”、高速公路收費、物業維修基金等6大公眾關註的公共資金流向與使用問題，進行權威回應。
背景：目前，全國10萬餘公裡的高速公路中90%以上要收費。專傢估算，全國高速公路一年收費在3000億元以上。而不少收費到期的高速公路提出延時收費，理由是“還不清貸款”。
回應：修訂收費辦法已提上日程將進行體制性改革
交通運輸部部長楊傳堂表示，目前，高速公路建設在融資方面出現很多問題，高速公路管理與收費的修訂已經提到日程上，將進行體制性改革。同時，將加強收費公路的管理。
如何讓“沉睡”的
土地出讓金
背景：中央紀委最新公佈的2014年中央巡視組第一輪巡視整改情況和反“四風”成績單顯示：當前涉農資金已成貪腐高發區，近一年來，全國查處各種涉農補貼問題6000餘起，涉及資金20多億元。
回應：將修訂管理條例改變提取程序繁瑣等問題
回應：無依據的“附加費”有部分已被清理
如何解決科研資金
回應：將利用中紀委派駐監管機構加強監督
背景：2014年，中國全社會研發投入達到13400億元，其中一部分通過科技計劃項目給到研發單位。一直以來，資源配置碎片化導致科研項目聚焦不夠，同時，項目多頭申報、重大成果不足等問題也不時出現。
如何解決水電油中的
全國政協委員、審計署副審計長石愛中表示，土地審計部門不少情況還在核查，何時對外公佈結果目前還沒有“時間表”，不過肯定不會太長時間。今年2月中旬的國務院常務會上，已明確根據此次土地審計，要求針對審計督察發現問題，采取鐵腕措施，嚴肅問責。一些業內人士透露，這標志著審計結果雖未對外公佈，但整改問責已經啟動。
背景：在關涉民生的水、電、汽油價格中，“附加費”現象普遍存在，且各地標準不同，項目易增難減。每一噸生活用水的價格裡，有公共事業費、排污費等“附加費”;每度城鄉居民電價裡，至少包括5種“附加費”;海南等地汽油售價裡還有“車輛通行附加費”……然而，這些“附加費”收取卻多數沒有法律依據，僅靠一紙通知征收多年，資金最終的流向也不乏腐敗、政府低效補貼等現象。
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