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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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● 身分證正本,印鑑證明。

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??滴滴快的想停戰?專車市場還要打大仗

將有成倍增長。目前,在促銷力度方面,神州租車施行充一千送一千及首單免費的策略,“比出租車都便宜。”據記者的體驗,搭乘出租車需付費30多元的一段路

滴滴的合並。

80個億。”一位行業人士對記者說。

一財經日報》獨傢專訪時表示。一個多月前,神州租車殺入專車市場,並迅速成長為場上的重量級玩傢。資本市場的普遍觀點即為正是神州租車這樣的重量級玩傢們

加入,才加速瞭滴滴快的融合。融合後的滴滴快的是否會減少補貼?神州租車又會怎樣出招?

本線之上。假如,“神州租車一單成本是25元,對手一單成本是50元,它一天比神州租車多燒25塊錢,100萬單就是2500萬,一年就是70多個億到

程,搭乘神州專車需要付費50多元,充值打折之後實際付出26元左右。

內容來自sina新聞

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-02-16/08445972888080217332564.shtml

正耀沒有接受任何采訪,也沒有出現在任何論壇上,他把主要精力放在瞭接觸客戶和研究戰略等方面。其間,他和高管們還進行瞭種種沙盤推演,其中就包括快的和

??神州專車敢在價格戰上如此投入緣於其成本結構。“我的成本是固定的,車租金、人員工資、油費等都是固定的”,而競爭對手們為爭搶私傢車資源,往

??對快的和滴滴合並,陸正耀認為出租車市場爭奪的激烈程度肯定會降低,這個不難理解,因為場上的主要玩傢就這兩傢,不過對專車市場不會有太大影響。“合並之後它們會員端的成本會降低一點,原來補貼多,現在少補一點,但降低補貼後,還有易到、Uber跟你搶呢。”

機,“邏輯性會相對比較強一些,不會拍腦袋做決策。”神州租車成立之初,在客戶獲得方面也沒有依賴任何第三方比價平臺,例如跟攜程、去哪兒等平臺合作,而

??最近一位朋友向陸正耀抱怨:搭乘某競爭對手的專車之後,司機發短信希望和這位漂亮女士“交朋友”,這讓他更堅定瞭神州專車模式的信心:私傢車模式在服務上有局限性。

宜。”對於快的和滴滴的合並,投資人希望上市獲取回報是一方面,另一方面也就是為瞭能在今後的競爭中取得優勢地位,重要競爭對手之一當然包括神州租車。不

是通過大量廣告把客戶吸到自己平臺上,其用意就在於此。

??目前的專車業務並非隻是陸正耀期望的終點,他說神州租車要做出行的入口,在去年9月的上市文件中神州租車就有這樣的規劃。陸正耀大學專業是計算

??成本戰

往會付出更高的成本。例如,神州租車每輛車每天成本為600元,每天跑25單,意味著每單成本在二十四五元。這也是神州租車大手筆打折的原因,最低也在成

??“圍繞專車市場的爭奪預計還要持續兩年時間。”2月15日上午,神州租車有限公司(00669.HK)董事會主席、首席執行官陸正耀在接受《第

??所以,陸正耀覺得,“我們沒有進入專車市場,行業的競爭不算開始”,“我把我的錢都貼給客戶瞭,他們把他們的錢貼給瞭車主。”

??爭入口

??進入專車市場一個多月內,神州租車已在60多個城市招募培訓瞭1萬多名司機。陸還透露,2015年將基隆安樂農地貸款投入200億購置新車,這意味著其專車數量

??陸認為行業競爭最後都是客戶之爭,爭奪客戶有賴於兩個方面:價格和產品質量(客戶體驗)。為此,神州租車走瞭另一個模式,“第一全部為租賃車

輛,絕大多數是新車。第二個所有司機是公司員工,繳納五險一金。”隻有這樣,神州租車向消費者提供標準化服務的期望才有實現的可能。因為,他覺得“APP

是一個購物環境,我覺得專車服務核心就不是APP,最重要的還是產品質量與線下服務”。

??值得一提的是,神州的專車模式是國傢政策允許的合法模式。對私傢車放開的政策預期,陸正耀認為不要太樂觀,“我這個年代的人,一般不挑戰政府。”

??陸正耀坦承任正非是自己欣賞的企業傢,低調、務實、創新的企業文化也是他希望在神州租車看到的。也許正因此,在去年9月上市之後的4個月內,陸

??滴滴快的合並,出租車市場的爭奪或會降溫,但更受關註的專車之爭將怎樣?

??邊長勇

??他認為,未來中國70%的18歲到75歲人口都可以駕駛汽車,可中國國土面積跟美國差不多,美國汽車保有量是2.5個億,中國也將會處於這樣的水平,也就是意味著中國7億到8億的人口都有駕照沒有車,這是一個巨大的市場。

??陸正耀覺得神州租車從來都不是一個傳統的租車企業。“過去幾個月,神州進入P2P汽車市場,接下來還會進入拼車市場”,在他心目中,神州未來會形成兩主兩輔的業務架構:兩主就是自駕及專車;兩輔就是P2P租車和拼車。

??現在經常有投資人找到陸正耀,希望神州收購一些同行,他從來都是一笑置之。“我花信用貸款房貸怎麼貸款比較會過件十億、八億美元收你,我吃飽撐的,我打死你遠遠比收購你便

滴滴快的或不能停戰:專車市場仍有強敵要打大仗

過陸覺得,“它們是否合並跟我一點關系都沒有”,“我就把客戶服務做好,把成本結構打到最低。”

??目前,神州租車是聯想控股投資企業,而聯想控股董事長柳傳志是滴滴快的合並後新公司總裁柳青的父親,特殊的關系是否讓他們有化學反應。陸正耀笑著說,和柳青溝通確實挺好,都是好朋友。不過這種猜測的背後顯然忽略瞭這樣的事實:兩傢公司有著不同的股東結構。

??“大傢肯定得打一仗,這一場仗還不會小。”





??陸正耀明確對《第一財經日報》表示,神州對專車市場的投入不會改變,“你打不打沒關系,我還跟你打呢。”而且,現在神州租車資金充足,“IPO進來幾十個億,銀行有70個億左右的授信,最近又發瞭5億美元的債。”

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