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BDI反彈難改頹勢 航運公司中期集體預虧
房貸宜蘭員山房貸信用貸款車貸貸款全省皆可處理證券時報記者 鄭昱自6月5日以來，BDI（波羅的海幹散貨指數）持續上漲，讓航運產業迎來一絲暖意。不過，記者聯系多傢航運板塊上市公司及業內人士瞭解到，雖然BDI持續反彈，但業內普遍預計市場短期難擺脫低迷狀態，中期業績集體預虧。據瞭解，得益於海岬型船和巴拿馬型船運費上升，以及鐵礦石出貨量增加，BDI截至本周一已實現八連陽，6月17日收至925點。對此，中銀國際分析師江映德表示，幹散貨市場需求方面已經有所恢復，澳洲鐵礦石及煤炭出貨積極推動市場活躍度上升，而中國北方港口大船壓港使得運力臨時得到消耗，市場供需面有所好轉，運價環比反彈。但從長期來看，需求表現仍然低於預期，預計今年下半年幹散貨市場運力過剩狀況環比有望好轉，行業周期拐點可期，但年內不可預期過高。“作為宏觀經濟的先行指標之一，BDI持續上漲引起廣泛關註。”中海發展(600026,股吧)內部人士向記者表示，對航運產業而言，BDI在1000點以下仍為歷史低位，持續的低位震蕩意味著航運復蘇有很大不確定性，在需求低迷的情況下，上半年行業的整體業績也不容樂觀。江映德認為，由於國內市場需求不足再加之上周端午節假期影響，北方港口大船靠泊等貨並因惡劣天氣影響導致擁堵，雖然在短期對BDI指數形成正面作用，但預計短期內運價進一步反彈空間不大，整體仍將低位徘徊。長江證券(000783,股吧)分析師韓軼超也表達瞭類似的觀點。據其分析，6月運價回升主要來自供給層面的擾動，而需求仍顯薄弱，預計運價低位震蕩。從公開披露的數據來看，航運板塊集體預虧。其中，中遠航運(600428,股吧)預計公司2013年1~6月累計凈利潤為虧損，主要受國際航運市場持續低迷的影響，特種貨運輸市場運價下跌。中海發展由於2013年國內外航運市場仍然持續低迷，預計上半年累計凈利潤仍為虧損。寧波海運(600798,股吧)也預測2013年1~6月累計凈利潤可能仍為虧損，但表示與上年同期相比將大幅減虧。此外，與航運息息相關的船舶類上市公司中期業績也不太理想。招商輪船(601872,股吧)預計上半年累計凈利潤可能虧損。中國船舶(600150,股吧)也預計上半年累計凈利潤同比有較大幅度下降。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-19/155277473.html
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